الصيانة الصحيحة لضاغط الهواء في فصل الصيف

الطقس حار في الصيف. ومع استمرار ارتفاع درجات الحرارة، ستواجه ضواغط الهواء لدينا مشاكل بسبب ارتفاع درجات الحرارة. ما هي الإجراءات التي يجب اتخاذها لتجنب هذه الأعطال الناتجة عن ارتفاع درجات الحرارة؟
درجة الحرارة المحيطة بغرفة الآلات مرتفعة
تُعدّ درجة حرارة 30 إلى 40 درجة مئوية بيئة التشغيل المثلى لضاغط الهواء. لذا، يُنصح بتحسين نظام التهوية في غرفة ضاغط الهواء وإضافة مراوح شفط لطرد الهواء الساخن وخفض درجة الحرارة. كما يُمنع وضع أي مصادر حرارة عالية بالقرب من ضاغط الهواء، إذ أن ارتفاع درجة الحرارة المحيطة به سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الهواء الداخل إليه، وبالتالي ارتفاع درجة حرارة الزيت والعادم. لذا، يجب مراعاة هذه الأمور خلال فصل الصيف.
هل درجة حرارة ماء التبريد وضغط الماء طبيعيان؟
لا تتجاوز درجة حرارة الماء الداخل إلى ضاغط الهواء عادةً 35 درجة مئوية، ويتراوح ضغط الماء بين 0.4 و0.6 ميجا باسكال. وفي حال عدم استيفاء هذه المتطلبات، يمكن تركيب برج تبريد.
ضاغط الهواء يعاني من نقص الزيت، وزيت رديء الجودة، ويتجاوز مدة الخدمة المحددة.
تحقق من موضع مرآة مستوى الزيت في خزان الزيت والوقود. إذا كان مستوى الزيت أقل من العلامة المحددة، أوقف السيارة وأعد التزود بالوقود لتجنب ارتفاع درجة الحرارة. جودة زيت ضاغط الهواء رديئة. يتدهور الزيت بسهولة بعد انتهاء فترة استخدامه، فتصبح سيولته أقل، ويقل أداء التبادل الحراري، مما قد يؤدي إلى عدم تبريد رأس ضاغط الهواء بشكل كامل، وبالتالي ارتفاع درجة حرارته.
انسداد ثلاثة مرشحات
يمكن أن يؤدي انسداد فلتر الهواء إلى زيادة الحمل على آلة الهواء وبقائها في حالة تحميل لفترة طويلة، مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة؛ ويمكن أن يؤدي انسداد قلب الزيت إلى زيادة الضغط الداخلي وارتفاع درجة الحرارة؛ ويمكن أن يؤدي انسداد فلتر الزيت إلى انخفاض معدل التدفق، ويؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة ضاغط الهواء ببطء لأن الحرارة لا تتم إزالتها بالكامل.
من خلال هذه المقدمة، أعتقد أنك ستكتسب فهمًا جديدًا لضواغط الهواء. تُعدّ صيانة ضواغط الهواء خلال فصل الصيف بالغة الأهمية، ليس فقط لارتباطها بالإنتاج، بل أيضًا بسلامة الإنتاج، وغير ذلك.